LEVC METAR SNRA
January 8, 2010 Personal, Valencia No CommentsPocas veces se ve un METAR así en Valencia.
LEVC 080630Z 30013KT 4000 SNRA FEW010 SCT015 BKN030 01/01 Q0998 NOSIG

Saludos!
H
Pocas veces se ve un METAR así en Valencia.
LEVC 080630Z 30013KT 4000 SNRA FEW010 SCT015 BKN030 01/01 Q0998 NOSIG

Saludos!
H
Delta Airlines ha anunciado hoy que a partir del 6 de Junio de 2009 unirá el aeropuerto de Valencia con Nueva York JFK en un vuelo directo sin escalas. Ya era hora de que tuvieramos un vuelo directo a USA, y mejor aún a JFK, donde Delta Airlines pretende establecer conexiones con otros destinos domésticos de USA, América Latina y el Caribe, según comenta la aerolinea.
Por el momento parece que los aviones que se utilizarán en esta relacion serán los 757-200 que también utilizan en otras relaciones España-USA.
Cuatro dias a la semana se establecera esta relación, ofertando 174 plazas en total; 16 en Bussiness Elite y 158 en clase Turista.
Según comenta la aerolínea esta esta experimentando un gran creciemiento desde el dia en que llegó a España y así pretende aumentar su número de conexiones y proclamarse como la principal aerolínea entre España y EE.UU.
Una noticia que todos los valencianos seguro que acojeremos con gran sorpresa y ilusión.
Saludos!
H.
Hace unos dias que no escribo nada por aqui, y es que los exámenes siempre llegan en packs de por lo menos 4 o 5 seguidos…
Aprovecho un rato de descanso para presentaros uno de tantos proyectos en desarrollo, en este caso se trata de Valencia TMA.
Con esta página se pretende dar a conocer la estructuración y funcionamiento general de este y además utilizar las capacidades que IVAO pone a nuestro alcance para trasladarlo a el mundo virtual.
Podeis Visitar la web desde aqui: http://www.valencia-tma.com
Visitarla periódicamente, pues periódicamente se estan actualizando secciones y contenidos.
Un Saludo!
H.
Hace escasos minutos he podido escuchar la bronca que la controladora, con toda la razón del mundo le ha tirado al piloto del “N113EA”. Despues de que estuvieran durante toda la aproximación ILS a la 12 llamándole desde la frecuencia de aproximación y torre (120.1 y 118.55) sin recibir colación del piloto, este ha aterrizado por su cuenta sin ni siquiera reportar “fallo de comunicaciones”, que es la escusa que ha argumentado el piloto. En fin, buena bronca le ha caido y le caerá, pues estará apuntado en el parte de incidencias…
H.