Me limito a copiar lo que se puede leer en los diferentes medios de comunicación hasta que salgan mas hipótesis y posibles fallos que han llevado a este catastrófico accidente.
Los equipos de rescate han recuperado los cadáveres de dos de los siete ocupantes del Airbus A320 que se precipitó esta tarde al mar a unos ocho kilómetros de Saint-Cyprien, cerca de Perpiñán, en el sur de Francia, según explicaron a Europa Press fuentes de la Prefectura (Delegación del Gobierno) del Departamento de Pirineos Orientales.
Los fallecidos son los dos pilotos del aparato, ambos de nacionalidad alemana, mientras que los cinco restantes, neozelandeses, siguen desaparecidos. Las labores de salvamento continuarán, al permanecer en activo la célula de crisis puesta en marcha por la Prefectura para coordinar las labores de búsqueda de la tripulación del avión siniestrado. Además, una patrulla marítima ha salido en busca de la caja negra del aparato para determinar las causas del accidente, según las mismas fuentes.
El aparato siniestrado efectuaba un “vuelo técnico” cuando, según testigos presenciales, comenzó a girar y a caer en picado directo al mar. Fuentes de la Prefectura indicaron igualmente que se trata de un Airbus de la compañía neozelandesa Air New Zealand. Medios locales apuntan que el aparato realizaba un amerizaje de emergencia cuando se precipitó al mar y que el avión, construido en 2005, era operado desde 2006 por XL Airways Germany, que lo alquilaba en ‘leasing’ a Air New Zealand.
Desde este blog quiero expresar mi mas sentido pésame a familiares y conocidos de las víctimas y a la vez dar ánimos a los equipos de búsqueda que continuan buscando a los desaparecidos.
Aqui os dejo un video de una prueba estática en el ala de un Boeing 777. Consiste en testear la elasticidad y el peso/fuerza que hace falta para que un ala se rompa de cuajo. Como veis se le a sometido a una fuerza del 154% de lo que oficialmente debe de sobrecargarse. Así queda demostrado que es prácticamente imposible que se rompa un ala en pleno vuelo, a mucha fuerza se tendria que ver sometida.
El ruido de la rotura es impresionante. (El video esta en inglés pero es muy entendible para los que no sepan mucho de este idioma)
¿Quien dice que escuchar la radio no es divertido?… Al menos si eres un aficionado a la aviación y aeronáutica en general ya tienes una razón para ello. Ayer mismo estuve escaneando las bandas de H.F. correspondientes a la aviación comercial. Además de los característicos VOLMET en 5.505 y 5.450 Khz USB, siempre me entretengo en la frecuencia de 5.598 Khz USB. En esta frecuencia se centra el tráfico que entra desde Europa al Atlántico Norte, por las conocidas NATs (North Atlantic Tracks). Se pueden escuchar las autorizaciónes oceánicas precedidas del caracteristico sonido del SELCAL.
Una autoriación que me llamo la atención escuchar fue el Iberia 6253 (Madrid - New York J.F.K), al que le autorizaron para FL330 en crucero por el atlántico, como tmabién se puede ver en la imagen de arriba. Fué curioso escuchar este vuelo de Iberia, con salida a las 17 menos algo de Barajas… La transmision era débil por parte de la piloto, pero buen buena la que venia de Shannon Oceanic Control, una señal muy clara y potente…
Hay miles de formas para disfrutar de la aviación, y esuchcar las frecuencias aéreas es una de mis preferidas…
Delta Airlines ha anunciado hoy que a partir del 6 de Junio de 2009 unirá el aeropuerto de Valencia con Nueva York JFK en un vuelo directo sin escalas. Ya era hora de que tuvieramos un vuelo directo a USA, y mejor aún a JFK, donde Delta Airlines pretende establecer conexiones con otros destinos domésticos de USA, América Latina y el Caribe, según comenta la aerolinea.
Por el momento parece que los aviones que se utilizarán en esta relacion serán los 757-200 que también utilizan en otras relaciones España-USA.
Cuatro dias a la semana se establecera esta relación, ofertando 174 plazas en total; 16 en Bussiness Elite y 158 en clase Turista.
Según comenta la aerolínea esta esta experimentando un gran creciemiento desde el dia en que llegó a España y así pretende aumentar su número de conexiones y proclamarse como la principal aerolínea entre España y EE.UU.
Una noticia que todos los valencianos seguro que acojeremos con gran sorpresa y ilusión.
