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Esta noticia es la que he encontrado hoy en los periódicos. Antes que nada decir que ningun piloto ha incumplido ninguna regla. Según se dice en el diario los aviones volaban a 37.000ft, es decir FL370. El límite vertical por el mas abajo esta prohibido romper la barrera del sonido es por debajdo de FL350 (35.000ft). Otro error garrafal de la prensa que continuamente demuestra la ignoracia en estos temas, y solo busca la “noticia”.

ELPAÍS.com / AGENCIAS - Madrid - 26/09/2008

Dos aviones de combate Eurofigther que volaban por encima de Málaga han sembrado la alerta esta mañana al sobrepasar la barrera del sonido a unos 37.000 pies de altura -una distancia superior al límite legal establecido en 35.000- y originar un estruendo semejante al de dos fuertes explosiones. La alarma ha motivado las llamadas a los medios de comunicación, servicios de emergencias y fuerzas de seguridad de los ciudadanos malagueños.

Los dos fuertes sonidos han recorrido el litoral malagueño desde Torrox a Benalmádena alrededor de las 9.40 como si de una secuencia de explosiones se tratara. Al parecer las condiciones climatológicas han favorecido que el normal estruendo que se origina cuando se supera la barrera del sonido se haya multiplicado, según ha confirmado Defensa.

Los aviones participaban en un ejercicio aéreo en la zona, denominado Sirio, en el que intervienen distintos cazas de combate. Defensa asegura que las autoridades locales habían sido avisadas de la realización de estos ejercicios, como se hace habitualmente. Tras las llamadas de los ciudadanos, los bomberos, la Guardia Civil y la Policía pusieron en marcha sus operativos de inmediato, pero no pudieron actuar al no encontrar el origen del ruido, según han relatado diversos portavoces de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.

Noticia curiosa sin duda, pero siempre con ese “toque” de ignorancia por parte de la prensa.

Saludos!

H.

Como se nota que el Otoño ya esta aqui, se hace notar y bastante. Los cielos de prácticamente toda la península se llenan de nubes, especialmente cumulonimbus que descargán con fuerza sobre muchas provincias españolas. Me encanta ver llover y la vez tener mis radios encendidas escuchando aviones, uno detrás de otro, casi todos piden al atareado controlador “Requesting heading 130 to avoid weather…” y es que las nubes tienen preferencia ante los minúsculos aviones que incesantemente se encuentran con ellas. Mientras, aquí, a 0ft AGL la tormenta descarga con fuerza, muchas veces llegan cargaditas de aparato eléctrico que me obligan a desenchufar antenas y a pasar a los receptores portátiles. Aún así, si sintonizamos frecuencias bajas, del órden de los 100-300Khz podemos escuchar los chasquidos que los rayos provocan al liberar su carga electrica, que convertida en ondas electromagnéticas recorrén muchos quilómetros.

Parece que todavia quedan dias de estos, aqui en Valencia, parece que va a estar toda la semana lloviendo. En fín, como dice Google, el Otoño a llegado…

Saludos!

H.

Como leo en el blog “LimaEco” aqui un video de lo que realmente es la televisión de hoy en dia, por lo menos en España, no he podido evitar ponerlo también por aqui, mas claro no se puede decir. Gracias Hugo por el post!

H.

Hemos colgado en la web “ControlAereo.info” el borrador del informe oficial del accidente del vuelo JKK5022, que desgraciadamente se llevo muchas famílias con él. Fuera de mentiras, hipótesis e historias sin pies ni cabeza os invitamos a leer el informe oficial desde este ENLACE.

Además como todos sabreis ya se puede ver el video de las cámaras de seguridad de Aena publicado en Youtube por el diario “EL PAÍS”. Aquí esta:

H.