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Es curioso como durante las madrugadas aumenta el uso de esta expresión. Y no.., no es porque las radios de los aviones tiendan a estropearse durante la noche, es curiosamente, porque las frecuencias se quedan casi totalmente mudas. Ni fusionando mas de dos o tres sectores se pasa de los 2 o 3 aviones en frecuencia. Y es que debe de ser curioso ser piloto y en pleno control de Barcelona no escuchar nada por la radio durante mas de 10 o 20 minutos. De ahí que sea mas que habitual las periódicas comprobaciones de los pilotos de su sistema de radio, muchas veces entre risas de fondo, al sorprenderse de lo calladas que quedan las frecuencias por las noches y para descartar un posible fallo de su sistema de comunciaciones.

-Barcelona, EasyJet 8672, radio check..?

-I read you 5.

-Thanks sir.

-Barcelona, Vueling 3914, prueba de radio..?

-Cinco de cinco, señor.

-Gracias.

En fín, otra curiosidad más de la banda aérea…

Saludos.

Desearos un feliz año nuevo, 2009. ¡Cargado de alegría, salud y lo mejor para el acontecer aeronáutico del que cada dia disfrutamos!

¡Saludos!

H.

En mis cinco dias que llevo saliendo en las ondas estas son las cuadrículas trabajadas, estaciones Inglesas, Alemanas, una Holandesa y sobre todo muchas Italianas. Si contar los contactos en VHF, tanto en directo como en repetidor. No esta mal para 5 dias…