Full Established

Últimamente mis pequeñas vacaciones me han alejado de escribir por aquí y ahora parece que tengo ganas y como no tengo sueño pues aqui os dejo un post de estadísticas, siempre es interesante saber de donde vienen las visitas.

Esta captura corresponde a un periodo de poco mas de una semana.

Como se puede ver el buscador de Google siempre se lleva el trofeo, pero me es muy grato saber que la segunda fuente de tráfico proviene de LimaEco, una página que me hizo aprender mucho de lo que hoy disfruto en este mundo del ATC y que además ahora me ayuda a difundir por medio de este blog. Bienvenidos sean todos los que de allí vengan, es un placer, el trabajo en equipo es la base fundamental de este trabajo, como muy bien citó Hugo en un anterior post, ¡Gracias!.

Salud!

H.

Es un honor poder escribir este post, en el que me enorgullezco de que este blog, con un tiempo relativamente corto “ON-LINE” ya ha superado las 10.000 páginas visitadas. Inicié “Full Established.com” como una manera de dar a conocer uno de mis hobbies que es la aviación y control aéreo, y hoy me doy por satisfecho por el trabajo realizado, pero mas que nada debo un agradecimiento a todas aquellas personas que alguna vez visitaron este “escueto” blog.

Sin todos vosotros este blog no hubiera tenido futuro, mi mas sincero agradecimiento a todos y cada uno.

Además quiero añadir en mi agradecimiento a blogs como “LimaEco, Contacto Radar  y otros muchos que me inspiraron en este, vuestro blog de aviación y control aéreo, Full Established”

¡GRACIAS!

H.

Desearos un feliz año nuevo, 2009. ¡Cargado de alegría, salud y lo mejor para el acontecer aeronáutico del que cada dia disfrutamos!

¡Saludos!

H.

Increíble historia esta de BBC News sobre un piloto que quedó ciego mientras volaba con su avioneta pero que fue asistido a tiempo por otro avión de la RAF consiguiendo finalmente aterrizar y salvar su vida.

El protagonista de la historia fue Jim O’Neill, de 65 años y con 18 años de experiencia de vuelo, quien pilotaba una Cessna biplaza desde Glasgow a Essex. Al parecer sufrió un ataque cerebrovascular y perdió la visión al instante (aunque no de forma total). Dejó de ver el exterior y los instrumentos de la cabina. Desorientado e incapaz de aterrizasr por sí solo, lanzó un mayday de emergencia. Se encontraba a unos 5.500 pies de altitud.

El aviso fue recogido por el control de tráfico aéreo, quien pudo confirmar la posición del avión. Se puso en vuelo un Tucano T1 de la RAF de una base cercana, pilotado por un instructor de vuelo. Se aproximó a la Cessna para iniciar el «pastoreo» y mediante instrucciones por radio dirigió al cegado piloto hacia el aeródromo cercano de Full Sutton: lo guió para hacer los giros, descender la altitud y realizar todo el chequeo previo al aterrizaje.

El momento de tomar tierra fue un tanto dramático debido a que estando un minuto de llegar a la pista, ya a muy baja altitud, el piloto todavía no podía verla por sí mismo; finalmente tomó tierra a media pista y consiguió detenerse justo al final.

Más detalles, en inglés, en Blind pilot guided to land by RAF, donde además pueden escucharse un fragmento del audio de aquel momento, con las instrucciones por radio para el piloto.

(Vía ALT1040.)

Saludos y Feliz año nuevo!

H.